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活(huo)塞(sai)式液壓缸根據其(qi)使用要求不同可(ke)分(fen)為(wei)雙桿(gan)式和單桿(gan)式兩種。

(1)雙桿式活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩端都有一根直徑相等的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿伸(shen)出(chu)的(de)液(ye)壓缸稱(cheng)為雙桿式活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸，它(ta)一般由缸體、缸蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿和(he)密封(feng)件(jian)等零件(jian)構成。根據安裝方式不(bu)同可分為缸筒固定式和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿固定式兩種。

雙桿(gan)(gan)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)(de)進(jin)、出(chu)口布置(zhi)在(zai)缸(gang)筒兩端，活(huo)塞(sai)(sai)通過活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)帶動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)移(yi)動(dong)(dong)，當活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)有效行程(cheng)(cheng)(cheng)為l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)運動(dong)(dong)范(fan)圍為3l，所以機(ji)床(chuang)占地面積大(da)，一般適用(yong)(yong)于小型(xing)機(ji)床(chuang)，當工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)行程(cheng)(cheng)(cheng)要求較長時，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)固定的(de)(de)形(xing)式，這(zhe)時，缸(gang)體與工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)相連(lian)(lian)，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)通過支(zhi)架固定在(zai)機(ji)床(chuang)上，動(dong)(dong)力由缸(gang)體傳出(chu)。這(zhe)種安裝形(xing)式中，工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)范(fan)圍只等于液壓缸(gang)有效行程(cheng)(cheng)(cheng)l的(de)(de)兩倍(2l)，因此占地面積小。進(jin)出(chu)油口可以設置(zhi)在(zai)固定不動(dong)(dong)的(de)(de)空心(xin)的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)兩端，但必須使(shi)用(yong)(yong)軟管(guan)連(lian)(lian)接。

　１、液(ye)(ye)壓(ya)缸有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣體(ti)而產生的低(di)速爬行，可通(tong)過(guo)反復(fu)運行液(ye)(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的，必(bi)要時在管路或(huo)液(ye)(ye)壓(ya)缸的兩腔(qiang)設置排(pai)氣裝置，在液(ye)(ye)壓(ya)系統工(gong)作時進行排(pai)氣。

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　　２、液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)計間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)，可正(zheng)確設(she)計液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)(he)缸(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞桿(gan)和(he)(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)由小到大(da)(da)，如都(dou)按(an)此來設(she)計配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于(yu)較(jiao)大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)(da)，實際(ji)應(ying)過程中，這類液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國(guo)外此類液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果來看，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)問題明(ming)顯改善。因此對大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議(yi)選用這種方法。

現象（一）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經唇(chun)口側加開(kai)泄壓孔或者改用組(zu)合類雙(shuang)作用密(mi)封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內(nei)有殘留(liu)空氣(qi)在運(yun)行(xing)時(shi)，空氣(qi)在密封(feng)處聚集壓縮升溫產生密封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油(you)缸起動(dong)之前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸內空氣

2.油(you)缸(gang)起動時，不要(yao)立即開到高速(su)

3.當(dang)用U形圈時在(zai)其(qi)谷部加入潤滑(hua)脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密封受潮或者(zhe)在空氣中(zhong)暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導(dao)致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者(zhe)更換耐高溫密封件材(cai)料

2.更改介質或更改耐介質的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴露在大氣(qi)中，嚴格按照密封庫(ku)存(cun)要求(qiu)對(dui)密封進行保存(cun)